おらほの汽車っこ【おばこ号】
残暑厳しい前半から秋らしい後半まで、激動の9月も今日で終わりですね〜。
ようやく涼しくなってきたなぁ〜と安心していた矢先に、今度は台風の脅威にさらされることになるとは…(泣)
そんな曇天模様にもめげず、由利高原鉄道鳥海山ろく線の沿線に出かけてきました！
今日で3両中1両が定期運転を終了する「YR-1500形」に乗ることがメインですが、沿線での撮影も兼ねてみました。
◆由利高原鉄道株式会社 ホームページ
http://www.obako5.com/
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まずは黒沢駅周辺で【撮り鉄活動】。
駅に着いて間もなくすると矢島行きの列車が黒沢駅に到着しました。
ここ黒沢駅には、ホーム向かいの休耕田に24体のかかしが立っています(^^)
秋田県出身の江畑幸子選手や深瀬菜月選手をはじめ、ロンドン五輪で活躍した選手がモデルとなっています。
ここ以外にも、山ろく線の各駅に磯野家一家やスギちゃんなどユニークなかかしが立っています♪
ちょっと移動して、黒沢駅の南側に位置する小高い山の上にある市営野球場からも撮影。
既に撮り鉄の方が数名構えていましたが、お邪魔にならない程度に撮ってみました(^^)
今日は在籍するYR-1500形3両すべてを連結した列車が2往復しました。
黄金色の田園風景を期待したのですが、台風の影響を懸念してか刈り終えた田んぼがほとんどでした…(汗)
鳥海山をバックに撮るのもいいですが、緑豊かな田園風景をのんびり走る姿も魅力的ですね♪
【前回訪問時】http://d.hatena.ne.jp/iwasan1go/20120719
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黒沢駅から車で移動して終点の矢島駅へ。
ここからは先に着いていたE751系さんとともに【乗り鉄活動】にシフトします(^^)
本日のメイン「YR-1500形」です！
1985年の第3セクター方式転換時に登場した気動車で、鳥海山ろく線の【顔】ともいえる車両です。
通常在来線を走る車両の長さは約20mですが、山ろく線で活躍するこの車両は約15mと短めになっています。
導入当初は「YR-1000形」でしたが、機器類の更新を行ったことで「YR-1500形」に改称されました。
ちなみにこの色鮮やかな塗装も更新工事を行った際に施されたもので、1両だけは開業当時の塗装で活躍していました。
▼開業当初の塗装で走っていたYR-1505(※2011年8月廃車)
当初は5両が在籍していましたが、老朽化で昨年までに上記を含む2両が廃車。残る3両中1両も今日で定期運転終了となりました。
車内はクロスシートでトイレや冷房設備はありません。片道40分程度なので我慢すれば問題ないかと…(汗)
年季の入った運転台や客室内もこれで見納めです。
今回は、最初で最後ということなので矢島〜羽後本荘間を往復乗車してきました♪
別れを惜しむ多くの鉄道ファンや家族連れ、観光客が乗り込み、行きも帰りも大変賑わいました(^^)
さらに、沿線の線路沿いや駅のホームにもカメラを構えた多くのギャラリーが詰めかけていました。
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そして、山ろく線を今後支えていくことになるであろう新型車両も元気に走ってました(^^)
YR-1500形の置き換え用として今年4月1日より営業運転を開始した「YR-3000形」です♪
2014年までに3両を導入する予定で、この3001は「緑」、次に入る3002は「赤」、最後の3003は「青」とそれぞれ配色されます。
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今日は記念乗車券やオリジナルグッズの販売も行われていました。
矢島駅売店の"看板娘"「まつこさん」の猛アピールに負けていろいろと買っちゃいました(笑)
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列車で帰るというE751系さんを見送ってから帰路に。
今日の晩ご飯は土崎の竹本商店で「伊勢海老つけ麺」(特盛882円)をいただきました♪
日曜の夜ということで混雑覚悟でしたが、カウンターもテーブルも余裕がありちょっと拍子抜け(笑)
朝・昼とも軽くしか食べてなかったので、思い切って特盛を頼みましたが終盤に恐れていた"飽き"が…(爆)
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さて、台風17号がとうとう本州に上陸しました。
これから明日午前にかけて東日本を縦断するとみられています。
停電などは自分で避けられませんが、まずは不要な外出を避けて身の安全を図りましょう！
大きな被害が出ないことを祈って今日はこれで休みますm(_ _)m
